Khi ô tô đang chạy, động cơ phải được làm mát thích hợp trong môi trường làm việc có nhiệt độ cao để giữ cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp nhằm đáp ứng yêu cầu của động cơ hoạt động tốt, bền bỉ và thoát khí thải. Hệ thống làm mát động cơ đóng một vai trò quan trọng ở đây. Nó chủ yếu bao gồm quạt làm mát, két nước, bộ điều nhiệt và các thành phần khác.
(1) Bộ tản nhiệt thuộc hệ thống làm mát ô tô. Bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước động cơ được cấu tạo gồm 3 phần: khoang dẫn nước vào, khoang dẫn nước ra, cánh tản nhiệt chính và lõi tản nhiệt. Chất làm mát hoạt động trong lõi tản nhiệt và không khí đi qua lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng trở nên lạnh vì nó tỏa nhiệt ra không khí, và không khí lạnh nóng lên do nhiệt của chất làm mát tỏa ra, vì vậy bộ tản nhiệt là một thiết bị trao đổi nhiệt.
(2) Bộ tản nhiệt tăng gấp đôi chức năng chứa nước và tản nhiệt. Có một van hơi không khí trên nắp bộ tản nhiệt của ô tô và một lỗ thoát khí chung thông với khí quyển. Khi nhiệt độ nước tăng cao, nước làm mát trong bộ tản nhiệt ô tô nở ra và tăng áp suất hơi nước, đồng thời làm bật van hơi; khi nhiệt độ nước giảm, áp suất giảm và van khí mở ra, không khí bên ngoài sẽ bị thoát ra khỏi công Các lỗ thoát khí đi vào bộ tản nhiệt đảm bảo áp suất trong bộ tản nhiệt không thay đổi.
(3) Bộ tản nhiệt là bộ phận chính của hệ thống làm mát, mục đích là bảo vệ động cơ khỏi bị hư hại do quá nhiệt. Nguyên lý của bộ tản nhiệt là sử dụng hơi lạnh để hạ nhiệt độ của nước làm mát từ động cơ trong bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt có hai thành phần chính, vây tản nhiệt bao gồm các ống nhỏ phẳng và bình tràn (ở trên, dưới hoặc cả hai bên của vây tản nhiệt).
